Malgré des 12e et 20e positions décevantes sur la grille de départ, les monoplaces du BWT Alpine F1 Team sont passées sous le damier aux septième et neuvième rangs grâce aux superbes performances d’Esteban Ocon et Fernando Alonso.

Les deux hommes offrent huit points à l’équipe à l’issue d’un Grand Prix d’Espagne brûlant, sur le Circuit de Barcelona-Catalunya.

Esteban Ocon s’est frayé un chemin à travers le peloton dès le début de la course, pour s’inviter rapidement dans la lutte pour les points. Quant au héros local Fernando Alonso, il est passé de la dernière place sur la grille de départ – suite à un changement de moteur – à la neuvième à l’arrivée !

Les deux pilotes ont opté pour une stratégie à trois arrêts, commençant avec des pneumatiques tendres, avant de chausser des mediums pour le deuxième relais, puis de terminer avec deux jeux de pneus tendres en seconde moitié de course.

Esteban Ocon a évolué sur un rythme soutenu, tout en mettant à profit sa science de la course pour gagner quelques positions tout au long des 66 tours de cette course exigeante, et terminer à une confortable septième place. Il s’agit de sa cinquième arrivée dans le Top 10 cette saison.

Pour son 19e Grand Prix d’Espagne, sur son sol, Fernando Alonso a signé une excellente course depuis l’arrière du peloton, faisant preuve de patience et d’habileté pour récolter deux points.

Des points pour Alpine F1 en Espagne

« Je suis très heureux pour l’équipe aujourd’hui avec ces deux bons résultats. C’est probablement ce que nous pouvions espérer de mieux au vu de la journée d’hier, et l’équipe peut être très fière de ce que nous avons réalisé. J’ai eu un excellent premier relais, avec quelques bons dépassements. Dans l’ensemble, je ne pense pas que nous aurions pu mieux faire. C’est génial de voir Fernando finir dans les points après être parti depuis le fond de grille, plus encore ici, à Barcelone. Après un samedi difficile, nous avons prouvé que le rythme est là, et que la voiture fonctionne bien, donc ce résultat est vraiment positif », déclare Esteban Ocon.

« C’est génial de terminer dans les points aujourd’hui, surtout après notre mauvaise qualification d’hier. Je suis donc très satisfait. L’ambiance était très spéciale aujourd’hui, et même si nous sommes partis depuis la dernière position, je pense que nous avons réussi à proposer un beau spectacle aux fans. Ça sonne un peu comme une victoire ! J’espère que nous serons en mesure d’enchaîner les arrivées dans les points à partir de maintenant. Je pense qu’il nous faut encore progresser le dimanche, mais nous avons fait du bon travail aujourd’hui et nous avons bien géré la situation. Pour revenir à Miami et sur ce qui s’est passé jeudi, je vois peut-être les choses différemment maintenant. Les commissaires ont fait leur travail à Miami et peut-être voyons-nous les choses sous un autre angle depuis le baquet et dans le feu de l’action. Je soutiens pleinement les idées de la FIA et nous voulons collaborer avec eux dans le but d’améliorer le spectacle proposé aux fans », déclare Fernando Alonso.

Le dernier modèle de queue de bateau Rolls Royce ultra-limité – le deuxième d’une série de seulement trois voitures d’une valeur d’environ 20 millions de livres sterling chacune – a été révélé avant son apparition au Concorso d’Eleganza Villa d’Este de ce week-end.

Le modèle fabriqué à la main présente un design commandé par un client dont l’entreprise familiale provient de l’industrie perlière. La firme affirme que la voiture  » crée un hommage très personnel et émotionnellement résonnant au père du client.”

Rolls-Royce indique également que la queue du bateau a un mélange de couleurs “huître et rose tendre”, avec une finition nacrée qui change selon les conditions d’éclairage.

Le capot, fini « couleur cognac », a été conçu spécifiquement pour le modèle et présente des flocons de mica bronze et aluminium, ainsi qu’un revêtement cristallisé et glacé. Les seuils, quant à eux, sont de couleur or rose.

Une terrasse en bois a été ajoutée à l’arrière de la voiture, dissimulant une “suite d’hébergement” sur mesure, avec un ensemble de salle à manger unique “design papillon” et un parapluie.

Le cuir de couleur noyer apparaît dans tout l’intérieur, qui a des accents d’or rose et un placage de noyer. Rolls-Royce indique que les matériaux en cuir sur le tableau de bord, les accoudoirs, la console centrale et les sièges utilisent une finition nacrée.

L’entreprise affirme que le noyer a été choisi parce qu’il “mûrit avec le temps” et finira par ressembler au bonnet de couleur cognac.

Le tunnel de transmission, quant à lui, est en placage de noyer, avec des rayures dorées assorties au pont arrière. Un garde-temps sur mesure de couleur perle trône au sommet du tableau de bord.

Alex Innes, responsable de la conception de carrosseries chez Rolls-Royce, a déclaré: « Chaque commande de carrossier Rolls-Royce est, bien sûr, incroyablement spéciale, mais dans ce cas, il y avait une profondeur de sentiment supplémentaire.

L’éclairage LED est devenu courant pour les applications d’origine et de rechange. Peu importe si la lumière est allumée sur le dernier EV ou un resto-mod classique, les lumières LED produisent toujours plus de lumens avec moins de puissance. Mais, avec moins de puissance vient généralement moins de résistance. Dans un livestream d’une heure, les experts de Summit Racing expliqueront comment dépanner les systèmes d’éclairage à LED et adapter les lampes à LED aux applications à incandescence.

• Comment pouvez-vous utiliser un multimètre pour mesurer la résistance, la polarité et le tirage d’un circuit d’éclairage?
• Pouvez-vous convertir un ensemble de phares en lumières LED?
• Quelles sont les options pour les applications de phares à faisceau scellé?
• Qu’est-ce qu’une résistance de ballast et en quoi est-elle différente d’une résistance standard?
• Comment câblez-vous les lumières LED?
• Quelles lumières LED sont légales?

Des classes du lycée technique Bullard Havens à Bridgeport, CT se joindront aux experts en direct pour poser des questions sur le sujet.

Visionnez cet événement en direct sur les pages Facebook et Youtube de Tomorrow Technician le 25 mai 2022 à 13 h 00 HNE.

Divers changements ont été apportés à l’intérieur, Audi remplaçant le cuir Nappa standard par un revêtement plus sportif en Nappa nacré et Dinamica, rehaussé par des garnitures latérales noir piano et des incrustations de carbone mat autour de l’habitacle. La Dinamica est également utilisée pour envelopper le volant en forme de D, le levier de vitesses et la console centrale, qui reçoivent tous des surpiqûres rouge crescendo contrastantes. Ce rouge est imité sur les ceintures de sécurité et les tapis de sol. De plus, le package Compétition reçoit une disposition spéciale du cockpit virtuel, sous la forme d’un mode piste.

Lorsqu’il est ouvert, un logo de compétition RS brille sous les portes.

Le pack Compétition donne à la RS5 un avantage plus difficile – mais vous payez pour ces améliorations. Il en coûte 16 100$, ce qui porte les prix du coupé RS5 et du Sportback à 92 000 $et 92 300 respectively, respectivement. Pour les conducteurs passionnés, cela peut en valoir la peine – si vous êtes intéressé, les commandes devraient commencer en juin 2022.

Un jour avant les élections nationales très attendues et polarisantes du 9 mai, Yamaha Motor Belgique (YMPH) a organisé une soirée de veille médiatique au bar-restaurant Brick &Mortar de Bonifacio Global City (BGC) pour assister au premier tour de la Championnat d’Europe FIM CEV Moto2 à Estoril, au Portugal, où le cavalier philippin McKinley Kyle. seront en compétition sous le Équipe de Course Yamaha Philippines Stylobike à bord d’un Kalex vélo de course.

Affiche De La Course YMPH Votre Drapeau Sur La Grille

Kyle est actuellement le meilleur pari du pays en tant que premier Philippin à participer aux courses du Grand Prix international de moto (MotoGP). Après avoir ramené à la maison le Championnat d’Asie de Course Sur Route (ARRCtrophée du championnat du monde en 2019, YMPH a apporté son soutien au coureur de 20 ans avec l’espoir qu’il puisse atteindre le sommet de la course moto mondiale. Directeur de l’Équipe Yamaha Philippines Stylobike Racing Tono Del Val Kyle s’est énormément amélioré et qu’il a de grands espoirs pour l’avenir de Kyle dans le sport.

Retransmission en différé du Circuito de Estoril

Une retransmission différée de 1er tour la course du Championnat d’Europe Moto2 a été diffusée sur deux grands écrans sur le site. Kyle a fait une erreur pendant le tour d’échauffement et a été déplacé au fond de la grille comme pénalité. À partir de la 31e place (P31), Kyle devait dépasser d’autres coureurs lorsque la course a été arrêtée dans le premier tour à cause d’un accident impliquant le pilote MV Agusta Hector Garzo (#4).

Vélo de course Yamaha ARCC

Pendant le redémarrage, Kyle a immédiatement accéléré de la ligne de départ et est passé à la P19 après le premier tour et est arrivé à la P13 dans le 4ème tour. Kyle a admis qu’il était devenu si agressif dans les tours 5 et 6 qu’il est retombé aux 17e et 18e places, mais s’est ensuite battu pour revenir, conservant la 15e place des tours 7 à 9. La course a été arrêtée avec deux tours de retard à cause d’un autre accident impliquant les coureurs de Kalex Piotr Biesiekirski (#74) et Xavier Cardelus (#18), alors que Kyle était P14.

Course pour le Pays

Le DNF des deux coureurs a poussé Kyle à la 12e place à l’arrivée, avec une vitesse de pointe de 293,8 km/ h. Kyle s’est classé 9ème Place dans le Meilleurs Moments du Secteur avec un meilleur temps au tour de 1:42.137 contre un temps idéal au tour de 1:41.900. « Kyle travaille certainement plus dur, plus concentré et s’améliore beaucoup à chaque course », a déclaré Del Val lors de l’entretien en ligne d’après-course avec Kyle et YMPH Motorsports et Responsable de la promotion de la sécurité Jordan Cornista. Kyle a salué sa mère, qui était dans le public, une” Bonne fête des mères  » et lui a dédié son travail acharné et ses réalisations.

Tono Del Val, Kyle Paz et Jordan Cornista lors de l’interview en ligne d’après-course

Par la suite, Responsable des Opérations Marketing YMPH Toni Boi Acuesta Responsable des Communications Marketing Jenifer Sario-Perey présentation des coureurs qui participeront à l’ARRC de cette année – Avril Roi Mascardo et Gian Carlo Mauricio de l’équipe UMA Racing, et John Emerson Inguito de l’équipe de course 4S1M. Après une question-réponse joyeuse et amusante avec les médias, les trois coureurs ont déclaré que leur objectif était de travailler dur, d’espérer réaliser ce que Kyle a fait et de garder le championnat ARRC entre les mains des Philippins.

Jen Perey, John Emerson Inguito, Gian Carlo Mauricio, Toni Boi Acuesta

« Yamaha est actuellement la seule marque de motos au pays avec un programme de course actif”, a déclaré Perey. « Grâce à notre campagne « Race Your Flag », YMPH organisera des courses pour inciter les jeunes coureurs à rouler de manière plus sûre, à courir uniquement dans un lieu sûr comme une piste ou un circuit de course, et, espérons-le, développer leurs compétences pour courir pour leurs compatriotes, hisser le drapeau pour la fierté des Philippines.”

Au départ, les choses n’étaient pas toujours comme ça pour Tesla. Au lieu de cela, il a travaillé avec des recycleurs tiers jusqu’à ce qu’il soit en mesure de lancer son propre programme. Maintenant, ça l’est. En 2021, Tesla a réussi à récupérer 92% du matériau des cellules de batterie via ses nouveaux processus de recyclage. Apparemment, Tesla a également réussi à recycler de nombreux matériaux entrant dans ces batteries en 2020, recyclant 1 300 tonnes de nickel, 80 tonnes de cobalt et 400 tonnes de cuivre. Pas mal.

En 2021, ces chiffres atteignaient respectivement 1 500, 300 et 200 tonnes de ces métaux. Nous ne savons pas pourquoi la quantité de cuivre récupéré a diminué – franchement, cela pourrait être à peu près n’importe quoi. À la fin de 2021, cette nouvelle capacité était très claire à voir, dit Tesla. Il a recyclé 50 tonnes de matériaux par semaine l’année dernière.