L’instance dirigeante de la course automobile a été critiquée à Monza après qu’il ait fallu près de quatre heures après les qualifications pour que la grille finale soit établie à la suite d’une multitude de pénalités distribuées.

Les fans étaient mécontents de ne pas savoir ce qui se passait, tandis que certaines équipes elles-mêmes n’étaient pas sûres de la manière dont les choses allaient finalement se passer, car il n’y avait pas de règlement officiel expliquant en détail le processus par lequel les pénalités étaient appliquées.

Pierre Gasly, d’AlphaTauri, a pris la parole sur Twitter pour demander si quelqu’un savait où il allait commencer : « Quelqu’un peut-il me dire à quelle position je vais prendre le départ de la course de demain ? » a-t-il demandé pendant l’attente de la grille de départ.

Le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, était l’une des nombreuses personnalités de la F1 qui ont déclaré plus tard que la situation devait être résolue.

« La raison pour laquelle cela a pris si longtemps [to publish the grid] est qu’il y a certainement différentes interprétations et que le règlement n’est pas assez clair », a déclaré M. Binotto.

« C’est quelque chose que nous devons aborder certainement pour l’avenir – je pense que non seulement la façon dont nous décidons de la position sur la grille en fonction des pénalités, je pense que le montant des pénalités que nous avons aussi est trop élevé. »

À la suite des événements de Monza, la FIA a modifié le règlement de la F1 afin d’expliquer explicitement le processus qui sera mis en place pour déterminer les pénalités.

Suite à une réunion du Conseil mondial du sport automobile à Londres mercredi, les règles révisées ont déjà été intégrées dans le règlement sportif de 2022.

Bien que cela n’accélère pas le processus que la FIA entreprend pour publier une grille provisoire, qui peut encore prendre plusieurs heures le samedi soir car les contrôles techniques d’après-session doivent encore avoir lieu, les règles plus claires permettront au moins aux équipes et aux fans de déterminer la grille eux-mêmes de manière simple.

A quoi ressemblent les nouvelles règles

Le règlement révisé, qui est détaillé dans l’élément de grille du règlement sportif de la F1 pour les week-ends de sprint et les événements normaux, décrit comment les pénalités sont distribuées.

Il explique en détail le nouveau processus introduit il y a quelques années, qui permet de bloquer les pilotes sur la grille de départ, plutôt que de les faire avancer continuellement comme c’était le cas dans le passé.

Voici ce que dit le nouveau règlement à l’article 42.2 sur la façon dont les pénalités de grille sont traitées :

a) Les pilotes classés qui ont reçu 15 pénalités de grille cumulatives ou moins se verront attribuer une position temporaire sur la grille égale à leur classification de qualification plus la somme de leurs pénalités de grille. Si deux pilotes ou plus partagent une position temporaire sur la grille, leur ordre relatif sera déterminé en fonction de leur classification de qualification, le pilote le plus lent conservant la position temporaire sur la grille qui lui a été attribuée, et les autres pilotes obtenant des positions temporaires sur la grille immédiatement devant eux.

b) Après l’attribution de positions temporaires sur la grille aux pilotes pénalisés conformément au point (a), les pilotes classés non pénalisés se verront attribuer toute position sur la grille non occupée, dans l’ordre de leur classification de qualification.

c) Après l’attribution des positions sur la grille aux pilotes classés non pénalisés, les pilotes pénalisés ayant une position temporaire sur la grille, comme défini au point (a), seront déplacés vers le haut pour occuper toute position sur la grille non occupée.

d) Les pilotes classés qui ont accumulé plus de 15 pénalités cumulatives de position sur la grille, ou qui ont été pénalisés pour partir en fond de grille, partiront derrière tout autre pilote classé. Leur position relative sera déterminée en fonction de leur classification de qualification.

e) Les pilotes non classés qui ont été autorisés à participer par les Commissaires Sportifs se verront attribuer des positions sur la grille de départ derrière tous les pilotes classés. Leur position relative sera déterminée conformément à l’article 39.3 (b).