Nos rédacteurs ont repéré un article sur le web dont la thématique est «la formule 1».
Le titre suggestif (Mercedes investit dans les carburants d’aviation durables) parle de lui-même.
Présenté sous le nom «Gaël Angleviel», le rédacteur est positivement connu pour d’autres encarts qu’il a publiés sur le web.
Cet éditorial peut en conséquence être pris au sérieux.
Texte :
L’équipe de F1 Mercedes-AMG PETRONAS annonce son engagement dans du carburant d’aviation durable, devenant ainsi la première équipe sportive mondiale à le faire. C’est dans le but de réduire leurs émissions de CO2 et poursuivre l’ambition de devenir Net Zero Carbone d’ici 2030.
Mercedes travaille sans relâche pour comprendre l’impact environnemental et évalue toutes les voies pour effectuer ce changement. L’écurie prend à cœur la responsabilité de s’assurer d’être à la pointe de l’innovation en matière de technologies durables.
Mercedes avec un carburant d’aviation durable
Le carburant aviation durable (SAF) est un carburant aviation renouvelable ou dérivé de déchets, une technologie émergente reconnue par l’Organisation de l’aviation civile internationale comme jouant un rôle majeur dans la réduction des futures émissions de l’aviation internationale1.
L’aviation représentant plus d’un quart de l’ensemble de l’empreinte carbone prévue, l’investissement de plusieurs millions de dollars dans le SAF améliorera considérablement l’impact global sur l’environnement, cette technologie de pointe contribuant à se rapprocher de l’objectif « Net Zero ».
Le SAF deviendra un élément important de la stratégie de développement durable de Mercedes, qui travaille pour un changement au sein de la Formule 1 pour des courses plus durables. Le carburant d’aviation durable sera utilisé pour leurs émissions aéronautiques indirectes de niveau 3, qui sont exclues du plafond de coûts de la Formule 1, telles que les vols vers les sites des Grands Prix et d’autres déplacements aériens professionnels.
En achetant des revendications SAF, Mercedes sera en mesure de réduire de près de 50 % l’empreinte des déplacements aériens du personnel de son équipe de course et ils continueront à compenser le reste de leurs émissions de carbone de l’aviation avec des compensations Gold Standard. Bien que la production et la disponibilité actuelles de SAF soient limitées, les possibilités sont immenses.
Toto Wolff, directeur d’équipe et PDG de l’équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team
Le carburant d’aviation durable a le potentiel de transformer la façon dont nous voyageons et l’impact que nous avons sur l’environnement. C’est un sujet auquel je pense beaucoup, tant sur le plan personnel que professionnel. Je prends souvent l’avion ; l’équipe prend souvent l’avion. Si nous devons prendre l’avion, nous devons trouver une meilleure façon de le faire et la SAF est la meilleure solution dont dispose actuellement l’industrie aéronautique. Nous voulons être à la pointe du changement, en utilisant notre plateforme mondiale de sport automobile comme modèle pour un avenir plus durable et plus diversifié.
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